La Xcend a demandé beaucoup d’efforts en R&D pour répondre à l’un des challenges les plus compliqués pour un concepteur d’ailes : comment allier sécurité maximale, plaisir de pilotage, un bon retour d’information aux commandes et des performances sur un même parapente ?! Nous avons réussi, c’est la Xcend. La voile passe haut la main les critères reconnus de l’homologation EN-A, tout en étant très agréable à piloter, et avec des performances très honnêtes qui accompagneront son pilote loin dans la progression.

 

L’une des grandes innovations de la Xcend : le PBV System. Des valves situées sur l’intrados permettent de repousser le fameux point de décrochage, aux angles d’incidence maximum. En effet, même avec un fort niveau de freinage, ces valves permettront au profil de continuer de respirer et donc de voler. Elles vont également limiter les fermetures. Et si malgré tout la voile ferme, les valves feront aussi office d’orifices de remplissage supplémentaires et autoriseront des réouvertures et regonflages plus rapides. Enfin, les valves optimisent le gonflage de l’aile et facilitent ainsi le décollage !

 

Sa stabilité en tangage en fait une voile qui dépasse très peu son pilote au sol. Alliée à sa tolérance extrême à la fermeture, ces deux points en font une voile très tolérante au décollage, même lorsque l’on s’oublie un peu sur la phase de contrôle.

 

Agréable à piloter en thermique, elle pourra plaire aussi aux pilotes plus chevronnés. Elle sera également un outil redoutable en compétition de précision d’atterrissage, le PBV offrant de larges possibilités en basses vitesses, et donc des capacités étonnantes en angle de plané réduit.